커플링의 이동성은 두 회전 부품의 상대적 변위를 보상하는 능력을 의미합니다. 연결된 구성 요소 간의 제조 및 설치 오류, 작동 중 온도 변화, 하중 시 변형 등 모두 이동성에 대한 요구 사항을 제시합니다. 부하가 자주 시작되거나 작업 부하가 변경되는 경우 커플링에는 원동기와 작업 기계의 손상을 방지하기 위해 완충 및 진동 감소 역할을 하는 탄성 요소가 필요합니다.
커플 링은 충분한 강도와 수명을 가지며 앞바퀴가 스티어링 휠이므로 차동 제한 슬립 장치를 사용할 수 없습니다. 차동 장치의 차이가 너무 크면 유연한 조향 성능에 영향을 미칩니다. 내부 블레이드와 외부 블레이드의 형상, 블레이드 간격, 실리콘 오일의 점도 및 특성을 변경하면 커플링의 토크 분포가 개선될 수 있습니다. 가열하면 너트와 볼트 사이의 거리가 늘어나고 녹이 쉽게 떨어져 볼트 제거가 쉬워집니다.
볼트의 외부 육각형 또는 내부 육각형의 베어링 표면이 미끄러지거나 손상되어 제거가 어렵기 때문에 볼트 제거를 위해 적절한 도구를 선택해야 합니다. 녹슬었거나 기름때가 많이 묻은 볼트의 경우, 볼트와 너트 사이의 연결부에 용제를 분사하여 나사산에 용제를 침투시켜 분해를 쉽게 하는 경우가 많습니다. 볼트를 제거할 수 없는 경우 가열을 사용할 수 있습니다.
커플링은 큰 토크를 전달하고 두 샤프트 사이에 높은 수준의 정렬을 달성할 수 있습니다. 일반적으로 안정적인 하중, 고속 또는 높은 전송 요구 사항을 갖춘 샤프트 전송에 사용됩니다. 커플링에는 반경방향, 축방향 및 각도 보정 기능이 없습니다. 커플링은 두 샤프트의 정렬에 대한 높은 요구 사항을 가지고 있습니다. 두 샤프트 사이에 상대 변위가 있으면 기계에 추가 부하가 발생하여 작업 조건이 악화됩니다.